نظام الملالي، الصراعات الداخلية أو تمزيق بعضهم من البعض
فساد أي ظاهرة أعلى هو أكثر كثافة وأعمق. كما هو الحال بين الكائنات الحية، فإن التلف واحتمالية
انتقال العدوى من جثة ميت شديد لدرجة أنه لا يمكن الوقاية منه إلا بالدفن في أعماق التربة أو حرقه.
النظام الحاكم في إيران، هو اشبه بجثة متجسدة في ثلاث ظواهر عظيمة (الإنسان والإسلام وإيران) ،
التي تسببت خراب وفساد إيران والعالم برمته. إن منظمة مجاهدي خلق الإيرانية (MEK) ، بمعرفة لهذا
النظام، اطلقوا عليه تسمية النظامًا المضادً للبشر. هذا الفساد، بما في ذلك كثرة الصراعات الداخلية
فيه، يظهر بشكل جيد. الصراعات التي تصفها المقاومة الإيرانية بصراع الذئاب أو صراع العقارب قد
كشفت الستار عنها مرارا وتكرارا.
مثال على ما حدث أثناء افتتاح والإغلاق المباشر للمطار الدولي “خميني” هو مثال نموذجي لحرب
الذئاب هذه، والتي التمعن فيها يقودنا نحو فهم أفضل لهذا النظام القروسطي.
وحسب حسن روحاني، عندما لم يتم بناء المطار وكان المكان مجرد منطقة “صحراوية”، اقترحت شركة
أجنبية (شركة تاو التركية النمساوية) بناء المشروع في غضون عامين واستخدامها لمدة 10 أو 15 سنة
، لكن “وزيرا”!، قال إنه يجب على النساء الأجنبيات ارتداء الأوشحة في القاعات ومنع مثل هذا
الاستثمار.
ومع ذلك، فإن القصة الشهيرة عن المطار هو منع الحرس الثوري من إطلاق المطار بمشاركة شركة تاو
في يوم افتتاحه عام 2004. بدأت المعارضة عليه مع تشغيل الشركة التركية النمساوية من قبل المدير
العام لشركة “آسمان” (السماء) الخطوط الجوية، الشركة التي ترغب في السيطرة على قسم شحن
جديد أو على خدمة نقل بضائع. كان الرئيس التنفيذي للشركة علي عابد زاده، من سرداري الحرس
الثوري السابق والذي يرأس حاليًا إدارة الطيران الحكومية، حسن روحاني. وتسبب عدم تكليف هذا الجزء
من خدمات المطار لشركة “آسمان” بأن توقف الشركة رحلاتها إلى مطار الإمام الخميني الذي أنشئ
حديثًا. من هنا، للمرة الأولى، تم الادعاء بعلاقة تاو مع إسرائيل، مدعيا أن وجود الشركة في المطار
سيسبب مشاكل أمنية. بعد ذلك، تدخل الحرس الثوري والأركان العامة للقوات المسلحة في قضية
افتتاح المطار. وأحمد خورام (وزير الحكومة في عهد خاتمي) الذي كان قد نقل مكتب عمله إلى المطار
لتسريع عملية الإطلاق، استضاف عدة اجتماعات مع كبار المسؤولين العسكريين.
ولكن في اليوم الأول من تشغيل المطار الجديد، هبطت رحلة واحدة فقط من طيران الإمارات بنجاح،
وبعد ذلك، قام الحرس الثوري الإيراني بمنع هبوط الطائرات الأخرى عن طريق سد المدرج.
كانت حدة هذا التضارب في المصالح كبير جداً لدرجة أن وزير الطرق والنقل أحمد خورام بعد عدة
أشهر في جلسة مساءلة أعلن أن الحرس الثوري منع هبوط أول طائرة أجنبية من خلال نشر ثلاث
سيارات لاند كروزر مسلحة في المدرج. كما أرسل تحذيرا لطائرة من طراز ميج 29.
كما أشار إلى وصول وزير الثقافة والإعلان العُماني لحضور معرض الكتاب، قائلاً إن قوات الحرس
الثوري سحبته من دورة المياه وأخرجته من CIP”. يجب أن يقال إن هذا يعد فقدانا للمبادئ الأخلاقية
السياسية الذي لا يمكن توقعه إلا من النظام الإيراني الفاسد مع تحكم الحرس الثوري. كما هو لافت
تواطؤ “المجلس السابع” من النظام نفسه مع الحرس في هذه القضية. لم يقتنع البرلمانيون في
المجلس السابع عن إقالة خورام فحسب وانما صادقوا على خطة وجوب مصادقة المجلس على أية
صفقة بين إيران مع شركة تاو وشركة توركسيل لإطلاق مشغل المحمول الثاني. حصل هذا رغم حقيقة
أن أحمد خورام، في لقاء اجراه مع الطلاب الذين ذهبوا لزيارته بعد الاستدعاء في البرلمان، قال إن
قاليباف، الذي كان في وقت الحادث قائد للشرطة، قاد العملية لمنع إعادة فتح المطار بينما كان أحمد
كاظمي قائد القوة الجوية في الحرس الثوري، قاد عملية منع إعادة فتح المطار.
في نفس الوقت الذي عرضت فيه الخطة على البرلمان، ألغى محمد خاتمي رحلته إلى تركيا. وضحى
بشخص آخر من هذا النظام الامر الذي يعد مظهرا آخر من مظاهر حكومة أصحاب العمائم المجرمين.
وبالفعل ترك محمد خاتمي الذي كان رئيسا لإيران، ”أحمد خرم” وزيره للطرق والمواصلات وحيدا أمام
اظهار عضلات الحرس الثوري ضد حكومته ، وكان في يوم المساءلة من وزيره المذكورهو في مهمة
خارجية.
صفقة “توركسيل” و “جين جيد”
لكن في هذا الوسط، كان يرى البعض ان المنافسة الاقتصادية كانت السبب في التورط في مثل هذا
الحادث. على سبيل المثال، في قضية توركسيل، في الوقت الذي دافعت فيه وزارة الاتصالات
وتكنولوجيا المعلومات تواجد الشركة في إيران، كان حميد رضا عارف، ابن محمد رضا عارف، النائب
الأول للرئيس الحالي، وسيط لحضور شرکة «ام تی ان». كان هذا التفاوت في الفساد يعد قاسياً للغاية
لدرجة أن معصوم فارديس، نائب وزير الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات في حكومة خاتمي، الذي
يعتقد أنه “لأسباب فنية”، فإن العقد مع توركسيل يفضل العقد مع «ام تی ان»، تم القبض عليه وحكم
عليه بالسجن لمدة ست سنوات بتهمة “التجسس”. قال للسجناء في جناح 350 من سجن إيفين إنه لا
يعرف السبب وراء سجنه، لكن زعم أنه مرتبط بصراعات حول العقد.
نقطة أخرى جديرة بالذكر، في الفساد الجوهري للنظام الإيراني. من جهة ، تجدر الإشارة إلى وقاحة
النظام القضائي للنظام أنه بالنسبة لـ ” معصوم فارديس ” ، الذي كان قد حُكم عليه بـ “التجسس”
بالسجن، تمت إجازته بعد شكوى مقدمة من شركة تركسل ضد إيران حيث انه كان يذهب في رحلات
خارجية للمشاركة في المحكمة والدفاع عن إيران، لأنه كان مسيطرا على هذا العقد. ومن ناحية أخرى ،
يمكن ملاحظة أنه بعد سنوات عديدة، ذكرت وكالة رويترز أن شركة «ام تی ان» الجنوب افريقية قد
قدمت رشاوى إلى البلدين للحصول على الصفقة، و متقابلا قد طلب المسؤولون الإيرانيون تسليم
معدات عسكرية، بما في ذلك الطائرات بدون طيار، ودعم جنوب أفريقيا لبرنامج إيران. كريس كيلوفان،
أحد المسئولين التنفيذيين السابقين في «ام تی ان»، تحدث عن دفع رشوة إلى السفير الإيراني في
جنوب أفريقيا، جاويد غوربان أوغلي، وعدد من المسؤولين الآخرين.
بعد سنوات من هذا، تم طرد أحمد خرم من ساحة المديرية في الجمهورية الإسلامية، ولكن علي عابد
زاده، بقي رئيس منظمة شركة الطيران الوطنية.
أيضا ، يعمل جافيد غوربان أوغلي في معهد إعداد ونشر آثار “خميني” ويعمل ويكتب لوسائل الإعلام
الإيرانية عن السياسة الخارجية. تم الإفراج عن معصوم بردیس من السجن، وحميد رضا عارف أصبح
مشهورا بكلامه حول “الجین الجيد”.
بالنسبة لمثل هذا النظام ، وفقا للمقاومة الإيرانية ، لا يوجد أي مصير آخر غير الإطاحة الشاملة ،
وسوف يتحقق ذلك من خلال الذراع القوية للشعب الإيراني أي المقاومة الإيرانية وبدعم من الشعب
الإيراني.
