تلوث الهواء في إيران وعدم اهتمام الحكومة
في السنوات الأخيرة ، وصل تلوث الهواء في إيران إلى مستويات تنذر بالخطر ، مما يشكل تهديدا كبيرا لصحة مواطنيها. أصبحت هذه المشكلة شديدة لدرجة أن المدارس تضطر إلى إغلاق يوم واحد تقريبا في الأسبوع بسبب الهواء الملوث.
تعلن إدارة الأرصاد الجوية باستمرار أن هواء طهران من بين أكثر الهواء تلوثا في العالم ، حتى خلال فصل الشتاء ، والذي يجب أن يكون تقليديا هواء أنظف مقارنة بالمواسم الأخرى. ومن المثير للصدمة أن تلوث الهواء أصبح الآن السبب الرئيسي الثالث للوفاة في إيران.
مؤشر جودة الهواء (AQI) ، الذي يصنف جودة الهواء إلى خمسة مستويات ، بمثابة مقياس حاسم. تتراوح الأقسام من 0 إلى 500 ، وتشمل ما يلي: 0-50 (جيد) ، 51-100 (معتدل) ، 101-150 (غير صحي للمجموعات الحساسة) ، 151-200 (غير صحي للجميع) ، 201-300 (غير صحي للغاية) ، و 301-500 (خطير). يكشف تحليل AQI في طهران على مدار العقد الماضي أن 150 يومًا فقط كانت تتمتع بجودة هواء «جيدة»، بمتوسط 15 يومًا سنويًا. في العام الماضي، كانت هناك ثلاثة أيام فقط بجودة هواء «جيدة». في الوقت الحالي، غالبًا ما تغلق المدارس في طهران ومدن أخرى بسبب تلوث الهواء، مما دفع سلطات الطقس إلى نصح المجموعات الحساسة بالبقاء في منازلها.
في العام الماضي ، كان هناك ثلاثة أيام فقط بجودة هواء “جيدة”. في الوقت الحالي ، تغلق المدارس في طهران ومدن أخرى بشكل متكرر بسبب تلوث الهواء ، مما دفع سلطات الطقس إلى نصح المجموعات الحساسة بالبقاء في منازلهم.
تقاس جودة الهواء بفئتين من الجسيمات: PM2.5 (جزيئات قطرها أصغر من 2.5 ميكرومتر) و PM10 (جزيئات يتراوح قطرها بين 2.5 و 10 ميكرومتر). تساهم جزيئات PM2.5 ، بشكل رئيسي من حرق الوقود الأحفوري بواسطة المركبات القديمة ، بشكل كبير في تلوث طهران. ويزيد استخدام البنزين والديزل المتدني المستوى المطلوب، اللذين يحتويان على مستويات عالية من الرصاص، من تفاقم المشكلة.
كشفت وثيقة سرية صادرة عن وزارة النفط في النظام أنه لمعالجة النقص اليومي في البنزين، تدمج البلاد أكثر من أربعة ملايين لتر من المواد التي يتم الحصول عليها من مصانع البتروكيماويات في البنزين المكرر المنتج في مصافيها.
علاوة على ذلك ، يتم خلط مادة خطرة ومسرطنة تعرف باسم “MTBE” (ميثيل ثالثي بوتيل الأثير) في بنزين دون المستوى بكميات تتجاوز مليوني لتر يوميا لتحسين قابليتها للاحتراق. هذه الممارسات هي عوامل مهمة تسهم في خطر الإصابة بأمراض خطيرة. والجدير بالذكر أن طالبان رفضت مؤخرا أكثر من 70 ناقلة بنزين إيرانية مشيرة إلى مخاوف تتعلق بهذه الممارسات، ومنعت دخولها إلى أفغانستان.
إن الوضع في إيران فيما يتعلق بتلوث الهواء مقلق للغاية ، ويرجع ذلك أساسا إلى استخدام وقود المازوت في محطات الطاقة والمرافق المختلفة ، فضلا عن حرق النفايات ، وخاصة المواد القائمة على البترول مثل البلاستيك والمطاط. تساهم هذه الممارسات بشكل كبير في إنتاج جسيمات PM2.5 الضارة. بالإضافة إلى ذلك ، تؤدي جزيئات PM10 ، الناتجة عن الغبار واحتراق الخشب والغطاء النباتي ، إلى تفاقم المشكلة خاصة في المدن.
أبلغت وزارة الصحة عن أكثر من 26,000 حالة وفاة تعزى إلى تلوث الهواء في العام الماضي ، حيث تمثل طهران وحدها أكثر من 6,000 من هذه الوفيات. تؤدي هذه الوفيات إلى ما يقدر بنحو 11 مليار دولار من التكاليف الاقتصادية ، بما في ذلك الدخل المفقود ونفقات الرعاية الصحية والعوامل الأخرى ذات الصلة. وعلى الرغم من التأثير السلبي الكبير، فإن الحكومة، التي لا ينتخبها الشعب بل يعينها المرشد الأعلى، تعطي الأولوية للسياسات التي يمليها الأخير على معالجة مخاوف الصحة العامة.
ومن المثير للاهتمام أن الأبحاث تشير إلى أن فوائد الحد من تلوث الهواء تفوق بكثير التكاليف. ومع ذلك، فإن القيادة الحالية، التي غالبا ما تتألف من أفراد مرتبطين بأنشطة إجرامية، تبدو غير مبالية بهذه النتائج. يدين دستور النظام الأعمال التي تهدد الصحة العامة، بما في ذلك التلوث البيئي، لكن كيانات مثل الحرس تساهم بشكل كبير في هذا التلوث دون مساءلة.
علاوة على ذلك، على الرغم من امتلاك إيران احتياطيات وفيرة من الغاز الطبيعي، لا يزال وقود المازوت يستخدم في محطات توليد الطاقة. يثقل فائض مازوت المصافي ، حيث لا يوجد طلب عالمي ، ويتم استخدامه في إيران بسبب قدرته على تحمل التكاليف. إن ادعاء النظام بأن الوقود الرخيص يؤدي إلى زيادة الاستهلاك هو تكتيك لتبرير رفع أسعار البنزين والديزل مع توجيه اللوم إلى الجمهور.
الحقيقة التي لا يمكن إنكارها هي أنه عندما تكون الحكومة هي المصدر الرئيسي لتلوث الهواء والبيئة ، ويمكن للمتميزين تحمل تكاليف الإقامة في أكثر المناطق صحة في البلاد ، فلا يوجد حافز كبير لمعالجة المشكلة أو التخفيف من حدتها ، مما يؤدي إلى تدهور مستمر كل عام. وبالتالي، إذا كان الإيرانيون يطمحون إلى تنفس هواء نقي، فعليهم القضاء على المصدر الرئيسي للتلوث.
